匀浆机不断提高使用水平

自上个世纪八十年代初,我国便开始汽车尾气治理工作。1983年,中国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,随后几年内,又陆续颁布多个测量方法标准,形成一套较为完态的汽车尾气排放标准体系;2005年,国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准,并于2007、2010年实施。随着排放标准的不断更新,尾气检测仪器仪表技术也在不断进步。除尾气检测分析仪外,北京、山东、天津、河南等多个城市纷纷引进遥感监测等技术手段,对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测,能够“实时捕捉”车辆尾气排放出来的污染物因子,并进行快速检测,在不影响正常交通的情况下实现全天24小时检测。

尽管尾气检测技术在不断更新,但我国的汽车尾气治理工作仍存在一定的问题。匀浆机在我国现有的《标准化法》及《大气污染防治法》中明确规定了严格检测机动车的设备设施,禁止使用质量不合格的产品,但据调查结果显示,目前很多仪器仪表设备没有执行技术标准,汽车尾气检测存在大量造假行为。前环保部机动车排污监控中心研究员韩应健表示,由于各方面监管不到位,再加上一些利益的驱使,使得机动车环保检测设备问题不少。虽然机动车尾气检测设备有相关技术标准,但这些标准属于推荐标准,不具备强制性,因而使得检测设备的市场准入形同虚设。

法规杂乱无章、缺少强制执行的国家标准,是导致机动车尾气检测市场混乱的原因之一。此外,检测设备控制软件不统一,也是检测市场面临的重要问题。由于检测控制软件由各个设备商自己开发,“设备商为了迎合检测机构招揽车主的需求,随意调试操作软件,标准该低就低,该高就高。”韩应健表示,这对于我国尾气治理工作来说,造成了相当大的困扰。

因此,制定更科学、严格的尾气检测仪器仪表标准或许是我国大气污染治理工作下一步的方向。匀浆机对于仪器仪表企业来说,研发更高标准、更完善的技术也将是赢得市场的最佳途径。

随着工业机器人向更深更广方向的发展以及机器人智能化水平的提高,机器人的应用范周还在不断地扩大,已从汽车制造业推广到电子电器等其他制造业,进而推广到诸如采矿机器人、建筑业机器人以及水电系统维护维修机器人等各种非制造行业。机器人正在为提高人类的生活质量发挥着重要的作用。

更多的市场增长并不会来自于传统的工业机器人领域,而会是不断涌现的新一代协作机器人。协作机器人的设计初衷是为了让人类能在有机器人的环境下安全作业,它们比传统机械更具协作性、更小、更敏锐。

“协作机器人”作为一个比较新的概念,在2014年左右才兴起,不过其市场正处于快速发展的阶段,当时并没有很多的协作机器人产品出现。而现在有很多机器人厂家都纷纷推出了协作机器人产品,主要原因是企业看到了市场的需求。


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